Współczesne lakiery samochodowe są niezwykle cienkie – całkowita powłoka fabryczna wynosi zazwyczaj od 95 do 130 mikronów, z czego sam lakier bezbarwny (clear coat) to zaledwie 35-45 mikronów.
W naszym studiu każdy element jest precyzyjnie mierzony w minimum 10 punktach przed przystąpieniem do polerowania. Dzięki technice doboru padów mikrofibrowych i nowoczesnych past o zróżnicowanym rozpadzie ścierniwa, usuwamy 90–98% rys zdejmując zaledwie 2 do 3 mikronów lakieru bezbarwnego.